鈑金加工拉伸過程中要注意方法和程序。拉伸時，每一次拉伸一小點，然後鬆開鏈條，卸力、測量。操作時，注意“從內到外”完成的順序。首先是長度。沿著汽車中心線，對汽車的縱向方向進行拉伸。
然後是寬度校正。對汽車的橫向方向進行校正。最後是高度校正。
由於深圳鈑金加工過程中高強度的整體式車身在加熱時很敏感，通常不要試圖一步就完成校正拉伸。一般應該遵循拉伸—保持平衡—再拉伸—再保持平衡的流程，循環往複。如果一些車身被碰撞以後折疊得太緊，金屬有被損裂的危險，就需要對其加熱。
在深圳鈑金加工加熱時要注意，隻能在棱角處或兩層板連接得太緊的地方加熱。如果在車架縱梁內側較低位置，或在箱型截麵部分加熱，隻能使其狀態進一步惡化，加熱隻能作為清除金屬應力的一種手段，而不能把它作為軟化某一部分的方法。
最後，在預先確定的部位上施加拉力，將損壞的鋼板慢慢地、小心地恢複其尺寸和形狀，完全消除彎曲鋼板的應力，就可以實現準確的車身修理。