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鈑金加工:鈑金加工拉伸校正法

發表時間:2017-12-27 14:25:58

鈑金加工拉伸過程中要注意方法和程序。拉伸時,每一次拉伸一小點,然後鬆開鏈條,卸力、測量。操作時,注意“從內到外”完成的順序。首先是長度。沿著汽車中心線,對汽車的縱向方向進行拉伸。 
然後是寬度校正。對汽車的橫向方向進行校正。最後是高度校正。 
由於深圳鈑金加工過程中高強度的整體式車身在加熱時很敏感,通常不要試圖一步就完成校正拉伸。一般應該遵循拉伸—保持平衡—再拉伸—再保持平衡的流程,循環往複。如果一些車身被碰撞以後折疊得太緊,金屬有被損裂的危險,就需要對其加熱。 
在深圳鈑金加工加熱時要注意,隻能在棱角處或兩層板連接得太緊的地方加熱。如果在車架縱梁內側較低位置,或在箱型截麵部分加熱,隻能使其狀態進一步惡化,加熱隻能作為清除金屬應力的一種手段,而不能把它作為軟化某一部分的方法。 
最後,在預先確定的部位上施加拉力,將損壞的鋼板慢慢地、小心地恢複其尺寸和形狀,完全消除彎曲鋼板的應力,就可以實現準確的車身修理。

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